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>Pas forcément. On peut aussi densifier le réseau.
>Bon, tout ça dépend tjrs de la situation...
La situation, c'est que ça coûte cher de densifier un réseau.
Donc on ne le fait pas tant qu'on n'a pas l'argent pour.
Et tant qu'on ne le fait pas, les gens prendront leurs voitures, pas le bus, et la société qui fait le transport en commun n'aura pas l'argent.
C'est un peu un cercle vicieux...
>Je reprends mon idée de densification.
>La solution est donc visiblement un réseau de transports en
>commun bien fait, ce qui doit pouvoir être possible quand même.
Peut-être... Mais le fait que ça soit possible veut-il dire que ça sera fait? Non, ça ne sera fait que si :
a/ il y a les crédits pour le faire
b/ c'est rentable (à court terme).
Or ni a/ ni b/ ne sont réunis à Toulouse.
Note que, on a droit à une extension de métro (qui coute le prix de plusieurs lignes de bus), mais elle ne va pas où je veux, et ne passe pas par où j'habite... :-(
>Ben, on peut pas trop prévoir ça...
>Tu peux pas savoir ce que décideraient les gens si il n'y avait
>plus de voitures...
Si, on peut prévoir. Y'A PLUS LES SOUS ! On va avoir une prolongation de métro.
>Ben... Pendant un temps ça rajouterai surtout vachement de circulation,
>même si évidemment le principe de proposer plutôt que d'imposer peut
>être plus efficace sur le long terme.
Plus de circulation : bofbof, vu qu'il y a des couloirs de bus pratiquement partout, et qu'ils sont séparés de la chaussée... Et puis, ça pourrait avoir un petit coté dissuasif... Et puis, ça pourra pas être pire que le chantier du métro! ;-)
Comme tu dis, proposer/inciter est plus efficace à long terme qu'imposer, et c'est du long terme que je parle moi aussi.
>Donc tu le ferais que pour t'épargner de garer ta voiture...
Pas seulement. Aller au resto, ou se faire une bière en sortant du ciné sans avoir à compter les verres pour savoir quand s'arrêter, c'est agréable aussi (je ne parle pas de me bourrer à ne plus savoir où j'habite, je parle de deux pintes de bières belge qui me donnent un alcootest positif sans m'empêcher de tenir la position du héron facétieux pendant trente secondes sans me casser la gueule).
>C'est là que je te reproche un peu de te fixer uniquement sur ton
>confort personnel. Le pb des voitures en ville est un pb global.
Pas uniquement. Je pense aussi à ceux qui n'ont pas de voiture, et qui sont condamnés à rester scotchés devant TF1, ou à payer un taxi, ou à squatter la voiture d'un pote qui sort (et donc d'aller au même endroit que lui, et d'en revenir en même temps, ni plus tôt, ni plus tard).
>Prendre le bus devrait même être vu quelque part comme un geste civique,
>pour favoriser le bien-être de la communauté.
Non. C'est un geste qui enrichit (les actionnaires de) la société (privée) qui fait le transport en commun de ta ville.
Le geste civique, c'est de payer plus de 80% de taxes sur l'essence, 33% de TVA sur l'assurance de la voiture, 19,6% de TVA sur la voiture, la taxe au cheval de la carte grise, les parcmètres et les PV. (non, je déconne. Mais vu ce que ça me coûte, et ce que ça rapporte à la société, j'ai bien le droit de rouler quand je ne peux pas faire autrement, non?)
>Et de fait, on peut même accepter de perdre un peu de temps...
Et j'accepte volontiers cette perte de temps quand elle me permet d'avoir l'esprit plus libre.
>Ben ça dépend, le ciné, il est à moins de 5 km? Tu as un vélo?
Le ciné le plus proche est à plus de dix bornes. Et je n'ai pas de vélo.
Licorne.
PS : quand ma caisse est en maintenance, je vais au bureau à pied. Parce que j'ai plus vite fait de me taper 6,5 km à pied que d'attendre le bus! |
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