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>Tu es clairement critique sur la voiture sans meme connaitre son bilan
>ecologique juste parce qu'evidence elle va produire du CO2.
Je critique le fait qu'on la baptise "0 émissions", alors que ce n'est pas le cas. "0 pot d'échappement", à la rigueur, mais pas "0 émissions", puis qu'elle utilise l'air comprimé comme un vecteur énergétique intermédiaire entre l'électricité et l'énergie cinétique, électricité qui est elle-même un vecteur énergétique entre le chépakoi (combustible fossile, énergie nucléaire, barrages, roues à hamsters transgéniques dopés équipées de dynamos, ...) et l'air comprimé.
>Tu sais pas combien mais tu t'en branles.
Je ne m'en branle pas, au contraire, j'aimerais bien le connaitre.
Par contre, ceux qui ont baptisé cet engin "0 émissions" s'en branlent, eux.
Tout comme EDF qui fait la promotion du tout électrique...
>C'est bien ce que je condannais comme attitude môssieur !
Alors là , c'est parfait, moi aussi!
>Si on est en pénurie de gasoil demain tu seras bien content de pouvoir rouler
>quand il fait beau ;-ppp
M'en fous, je roule au SP 95! ;-ppp
>Alors en faite comme je l'explique dans un ouvrage celebre il suffit d'un
>tonneau, d'un peu de fils de cuivre et... oh puis vous verrez bien.
>En plus tu as un double interet à le lire toi.
Et c'est quoi, cet ouvrage célèbre connu de toi seul?
>Il y a des immeubles tests en allemagnes qui revendent du courrant qu'ils
>produisent en surplus figure toi donc pas encore autonome mais on en approche.
Cool! Et la nuit aussi, ils produisent du surplus? Parce que sinon, ça ne résoud pas grand chose, si on produit quand on ne consomme pas et qu'on ne peut pas stocker pour quand on consomme sans produire...
>Mais quel effort financier à ton investi dans le developpement du diesel et
>du l'essence ces dernieres années et combien dans quel effort dans les
>energies renouvelables.
En EU, ce sont plusieurs centaines de millions d'euros par an pour les projets de recherches depuis des années (environ 50 millions en allemagne, plus de 200 en Angleterre rien que pour trouver une alternative au charbon, etc... sources : commission européenne).
Aux USA, ce sont 250 millions de $ qui ont été débloqués sur 5 ans pour la recherche sur les biocarburants.
Selon le CNRS, en France, depuis 2003, la dépense R&D (total public et privé) sur les énergies renouvelables est supérieure à celle concernant les carburants fossiles et le nucléaire réuni.
Les constructeurs automobiles français ont consacré, eux, 500 millions d'euros (sur combien d'années?) à la R&D pour sortir les moteurs diesel suivants : 150 cv (5.4l/100km) et 175 cv (6l/100km).
Pour les moteurs à essence, l'investissement R&D est quasi nul... Si il était à la hauteur de ce qu'on consacre au diesel, on aurait des moteurs de 1.6 litres qui feraient 200 chevaux et qui consommeraient autour de 7 litres aux 100 km...
A comparer avec mon vieux 1360 cm3 de 75 cv qui consomme 9 l sur route!
C'est bon?
Licorne,
vu qu'il fait froid, je vais faire deux tour de rond point de plus, histoire de réchauffer la planète. |
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